Науковий вісник НГУ

Альтернативне застосування щебеню для виготовлення асфальтобетонних сумішей в Угорщині

• 
• 

Рейтинг користувача:  / 0

ГіршийКращий 

Деталі

Категорія: Зміст №5 2023

Останнє оновлення: 27 жовтня 2023

Опубліковано: 30 листопада -0001

Перегляди: 1263

Authors:

Л. Езіас, orcid.org/0009-0003-2637-2830, Університет Сечені Іштвана, м. Д’єр, Угорщина

Ш. Фішер*, orcid.org/0000-0001-7298-9960, Університет Сечені Іштвана, м. Д’єр, Угорщина

* Автор-кореспондент e-mail: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

повний текст / full article

Naukovyi Visnyk Natsionalnoho Hirnychoho Universytetu. 2023, (5): 066 - 071

https://doi.org/10.33271/nvngu/2023-5/066

Abstract:

Кар’єри Угорщини, що видобувають кам’яні вироби для зносостійких асфальтобетонних покриттів, також виробляють значну кількість фракцій 0/4, 0/8 і 4/8 мм. У зв’язку з конструкцією дорожнього покриття та практикою виробництва асфальту в Угорщині, ці фракції не мають відповідного ринку збуту й тому можуть бути продані на альтернативних ринках.

Мета. Обґрунтування можливості використання альтернативної супутньої сировини – подрібнених фракцій 0/4 і 0/8 мм – у захисному й базовому шарах асфальтобетонних покриттів замість піщаного гравію фракції 0/22 мм.

Методика. Порівнянність характеристик оцінювалася шляхом випробувань на гранулометричний склад і несучу здатність за методом CBR. Поєднання тестів Проктора та CBR дало можливість порівняти очікувані технологічні особливості домінуючих і альтернативних типів заповнювачів, включаючи їх чутливість до води та значення несучої здатності, які можуть бути досягнуті.

Результати. Результати показали, що експлуатаційні характеристики піщаного гравію, який використовується традиційно, розміром 0/22 мм можуть бути досягнуті й перевищені за рахунок значно меншого максимального розміру зерен подрібненого матеріалу – 0/4 і 0/8 мм.

Наукова новизна. У роботі представлене оригінальне дослідження, в якому спростовується фактичне неприйняття промисловістю застосування щебеню (фракції 0/4 і 0/8 мм) для захисних шарів асфальтобетонних покриттів. Потенційна ефективність і функціональність запропонованого покриття доводяться за допомогою переконливих випробувань, і, таким чином, вносяться нові дані та уявлення у практику будівельної галузі Угорщини.

Практична значимість. Результати випробувань значно допомогли задовольнити високі потреби приватного промислового проекту за допомогою запропонованого альтернативного варіанту дробленого щебеню фракції 0/8 мм замість початково запланованого домінуючого піщано-гравійного матеріалу. Досвід укладання асфальтобетонного покриття на цій ділянці чітко підтвердив життєздатність альтернативного варіанту заповнювачів для доріг Угорщини.

Ключові слова: асфальтобетонне покриття, піщано-гравійні вироби, щебінь, альтернативна сировина, несуча здатність, тести Проктора, CBR

References.

1. Fischer, S., & Szürke, S. K. (2023). Detection process of energy loss in electric railway vehicles. Facta Universitatis, Series: Mechanical Engineering, 21(1), 81-99. https://doi.org/10.22190/FUME221104046F.

2. Gáspár, L., Horvát, F., & Lublóy, L. (2011). Lifetime of transport infrastructure facilities. Universitas-Győr Nonprofit Kft., Győr, 323 p.

3. Kurhan, M. B., Kurhan, D. M., Husak, M. A., & Hmelevska, N. (2022). Increasing the efficiency of the railway operation in the specialization of directions for freight and passenger transportation. Acta Polytechnica Hungarica, 19(3), 231-244. https://doi.org/10.12700/APH.19.3.2022.3.18.

4. Taran, I., & Litvin, V. (2018). Determination of rational parameters for urban bus route with combined operating mode. Transport Problems, 13(4), 157-171. https://doi.org/10.20858/tp.2018.13.4.14.

5. Saukenova, I., Oliskevych, M., Taran, I., Toktamyssova, A., Aliakbarkyzy, D., & Pelo, R. (2022). Optimization of schedules for early garbage collection and disposal in the megapolis. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 1(3-115), 13-23. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2022.251082.

6. Sładkowski, A., Utegenova, A., Kolga, A. D., Gavrishev, S. E., Stolpovskikh, I., & Taran, I. (2019). Improving the efficiency of using dump trucks under conditions of career at open mining works. Naukovyi Visnyk Natsionalnoho Hirnychoho Universytetu, (2), 36-42. https://doi.org/10.29202/nvngu/2019-2/8.

7. Czinder, B., Vásárhelyi, B., & Török, Á. (2021). Long-term abrasion of rocks assessed by micro-Deval tests and estimation of the abrasion process of rock types based on strength parameters. Engineering Geology, 282, 105996. https://doi.org/10.1016/j.enggeo.2021.105996.

8. Mussin, A., Imashev, A., Matayev, A., Abeuov, Ye., Shaike, N., & Kuttybayev, A. (2023). Reduction of ore dilution when mining low-thickness ore bodies by means of artificial maintenance of the mined-out area. Mining of Mineral Deposits, 17(1), 35-42. https://doi.org/10.33271/mining17.01.035.

9. Zholmagambetov, N., Khalikova, E., Demin, V., Balabas, A., Abdrashev, R., & Suiintayeva, S. (2023). Ensuring a safe geomechanical state of the rock mass surrounding the mine workings in the Karaganda coal basin, Kazakhstan. Mining of Mineral Deposits, 17(1), 74-83. https://doi.org/10.33271/mining17.01.074.

10. Károlyfi, K. (2017). The effect of saturation degree of cement paste on fair-faced concrete surfaces. Építöanyag (Online), (2), 55. https://doi.org/10.14382/epitoanyag-jsbcm.2017.10.

11. Kuchak, A. J. T., Marinkovic, D., & Zehn, M. (2020). Finite element model updating – Case study of a rail damper. Structural Engineering and Mechanics, 73(1), 27-35. https://doi.org/10.12989/sem.2020.73.1.027.

12. Kuchak, A. J. T., Marinkovic, D., & Zehn, M. (2021). Parametric Investigation of a Rail Damper Design Based on a Lab-Scaled Model. Journal of Vibration Engineering and Technologies, 9(1), 51-60. https://doi.org/10.1007/s42417-021-00341-7.

13. Szalai, S., & Dogossy, G. (2021). Speckle pattern optimization for DIC technologies. Acta Technica Jaurinensis, 14(3), 228-243. https://doi.org/10.14513/actatechjaur.00573.

14. Taran, I., & Klymenko, I. (2017). Analysis of hydrostatic mechanical transmission efficiency in the process of wheeled vehicle braking. Transport Problems, 12(Special Edition), 45-56. https://doi.org/10.20858/tp.12.se.4.

15. Fischer, S., Harangozó, D., Németh, D., Kocsis, B., Sysyn, M., Kurhan, D., & Brautigam, A. (2023). Investigation of Heat-Affected Zones of Thermite Rail Weldings. Facta Universitatis, Series: Mechanical Engineering (accepted manuscript as an article in Online First stage). https://doi.org/10.22190/FUME221217008F.

16. Kocsis Szürke, S., Kovács, G., Sysyn, M., Liu, J., & Fischer, S. (2023). Numerical Optimization of Battery Heat Management of Electric Vehicles. Journal of Applied and Computational Mechanics, 9(4), 1076-1092. https://doi.org/10.22055/jacm.2023.43703.4119.

17. SNAP-SEE project: Sustainable Aggregates Planning in South East Europe. Retrieved from http://www.snapsee.eu.

18. 100-year-old Hungarian Geological Institute (2023, August 27). Geological map of Hungary. Retrieved from https://gallery.hungaricana.hu/hu/SzerencsKepeslap/1320146/?img=0.

19. Sustainable roads – Optimizing sustainable roads on a national economic level, Professional publication, by the Hungarian Road Administration (2013). Retrieved from https://adoc.pub/fenntarthato-utak-fenntarthato-utgy-magyar-kzut-nonprofit-zr.html.

20. Fladvad, M., & Ulvik, A. (2021). Large-size aggregates for road construction – a review of standard specifications and test methods. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, 80(12), 8847-8859. https://doi.org/10.1007/s10064-019-01683-z.

21. Ézsiás, L. (2009). Analyzing the reliability of test methods for earthworks. Közlekedésépítési Szemle, 59(2), 15-23. Retrieved from https://szemle.pms2000.hu/docs/2009_02.pdf.

22. Budiarto, A. (2018). The influence of replacement of course aggregate material with crushed stone to the CBR value on Aggregate Class B. AIP Conference Proceedings (Human-Dedicated Sustainable Product and Process Design: Materials, Resources, and Energy: Proceedings of the 4^th International Conference on Engineering, Technology, and Industrial Application (ICETIA) 2017), pp. 13-14, December 2017, Surakarta, Indonesia, 1977(1), 020033. https://doi.org/10.1063/1.5042889.

23. Satyanarayana, P. V. V., Prem Teja, R., Harshanandan, T., & Lewis Chandra, K. (2013). A study on the use of crushed stone aggregate and crusher dust mixes in flexible pavements. International Journal of Scientific & Engineering Research, 4(11), 1126.

24. Hungarian Standards Institute (1989). Bearing capacity test on pavement structures. Plate bearing test (MSZ 2509-3:1989). Retrieved from https://ugyintezes.mszt.hu/webaruhaz/szabvany-adatok?standard=90404.

25. European Committee for Standardization (2012). Unbound and hydraulically bound mixtures. Part 2: Test methods for laboratory reference density and water content. Proctor compaction (EN 13286-2:2010/AC:2012). Retrieved from https://infostore.saiglobal.com/en-us/standards/en-13286-2-2010-ac-2012-327593_saig_cen_cen_754498.

26. European Committee for Standardization (2021). Unbound and hydraulically bound mixtures. Part 47: Test method for the determination of California bearing ratio, immediate bearing index and linear swelling (EN 13286-47:2021). Retrieved from https://infostore.saiglobal.com/en-gb/standards/en-13286-47-2021-333354_saig_cen_cen_3073508.

27. European Committee for Standardization (2012). Tests for geometrical properties of aggregates – Part 1: Determination of particle size distribution – Sieving method (EN 933-1:2012). Retrieved from https://infostore.saiglobal.com/en-gb/standards/EN-933-1-2012-330012_SAIG_CEN_CEN_759336.

28. Magyar Közút Nonprofit Zrt. (2007). General geotechnical rules for the establishment of public roads (e-UT 06.02.11). Retrieved from https://ume.kozut.hu/dokumentum/190.

• < Попередня
• Наступна >